油价持续上涨，带来的不仅是人们对“何时涨到头”的疑问，同时也令石油在交通运输中的地位开始动摇。
有英国媒体的报道称，目前经济已经很难应付如此高的油价。航空公司已经开始对托运的行李收取额外的费用，以缓解成本上升的压力；汽车行业勉力挣扎；消费者在汽油上的花销增加，也让零售业面临挑战。此外，能源成本的上升，还带来了食品价格的上涨。
有很多人认为，增加供应是压制油价的一个有效手段，但这存在三个障碍。
首先是时间。油价不一定长时间的保持在高水平，但开发新的供应需要数年的时间。第二个障碍是新能源的利用；还有一个障碍是成本。
◎ 成本上升限制石油行业扩大产能
公众关注的是油价在不断上涨，但对于石油生产商来说，更关注他们自己的成本控制。现在，能源企业成本上升幅度远高于总体通胀。
IHS/Cambridge能源研究协会编制的用于衡量石油产业消费者物价的指数，表明最近开发新的石油和天然气成本较4年前翻了一倍；其中，深海油井平台每天的租用费用达到60万美元，而4年前仅为12.5万美元。
石油行业的短缺状况非常严重，从人力、设备，到技术。由于1986年至1998年市场不景气，石油行业基本上没有任何发展。超过一半的石油领域专业人才，离退休年龄不足10年，新招收的员工薪资将大幅攀升。对人才和设备的需求，致使石油行业成本急速增加。
除控制油价和提供补贴的国家外，全球其他地区的需求均受到高油价的侵蚀。国际能源署(International Energy Agency)对石油行业未来供应的调查备受关注。当前，问题并不在于缺乏资源，而是缺乏投资，或者是当地政府的严格管制。
因此，当前的症结在于，鼓励及时的投资以缓解油价压力。也就是说，能源开采国家应该当机立断，实施复杂的计划提供新的供应。
包括委内瑞拉在内的一些国家，已经开始对石油公司征收“暴利税”，英国媒体认为，在增加税收时，应考虑到企业成本上升的压力，以及如何鼓励企业增加投资。
交易员的基本
